Siipiä ja torneja tuli Kaskisiin Turkista ja Espanjasta

Ensimmäiset tuulivoimaloiden osia tuovat laivat saapuivat Kaskisten satamaan keskiviikkona.

Aivan ensimmäinen laiva toi voimaloiden siipiä Espanjasta, ja toinen voimaloiden torneja Turkista. Lastit purettiin järeillä nostureilla ja vietiin trukeilla saman tien satama-alueelle taivasalle varastoon.

– Tämä on aika hidasta hommaa. Eilen nostettiin kolme siipeä pois laivasta, ja siinä meni pari tuntia. On oltava tarkkana, ettei tule kolhuja. Satamassa on tietysti muutakin toimintaa, ja pitää katsoa, että muu toiminta onnistuu varastoinnin aikana, kertoo Kaskisten satamayhtiön toimitusjohtaja Patrik Hellman .

Parhaillaan yksi laiva on tulossa Välimerellä kohti Kaskista kyydissään voimaloiden torneja. Toista laivaa lastataan parhaillaan Espanjassa.

– Ne tulevat varmaan yhtä aikaa, kuten nämäkin. Ennen maaliskuuta tulee vain pari-kolme laivaa, mutta sitten alkaa tulla paljon.

Hellman on tyytyväinen tilanteeseen, koska kahden vuoden työ voimalaosien tuonnin parissa on saatu onnellisesti päätökseen.

– Tämä on monen asian summa, jossa satamayhtiöllä ei ole niin paljon tekemistä, vaan enemmänkin satamaoperaattoreilla. Prosessi käynnistettiin kuitenkin sataman aloitteesta osana sataman strategiaa.

Ensin nosturioperaattori Havator kiinnostui osien nostoista ja Kaskisten satamasta, ja silloinen nosturioperaattori Revisol myi toimintansa Havatorille. Havator sitoutui tuomaan Kaskisiin isoja nostureita voimalaosia varten.

Bb logistics on ollut puolestaan pääneuvottelijana saksalaisen voimalavalmistaja Nordexin kanssa, jonka voimaloita nyt tuodaan. Kiinnostusta Kaskista kohtaan on ollut muillakin voimalatoimittajilla.

Voimaloiden osat menevät Fortumin ja Helenin omistamalle Pjelaxin tuulivoimala-alueelle Närpiöön Piolahteen, mutta tässä vaiheessa osat varastoidaan odottamaan kuljetuksia työmaalle todennäköisesti maaliskuussa.

– Pjelaxin kohteen takia tuulivoimalaivoja tulee varmaan yhteensä 40–45 riippuen vähän laivojen koosta. Toinen projekti on sitten heti perään Kurikan Viiatissa, sillä sinne tulevat voimalat tulevat todennäköisesti myös tämän kautta. Puolentoista vuoden sisällä näitä tuulivoimalaivoja tulee tänne noin sata, Hellman kertoo.

Sataman tilat riittävät tällä hetkellä varastoimiseen, mutta tilaa tehdään lisää kevään ja kesän aikana.

– Meillä on vapaata aluetta tuossa 5–6 hehtaaria. Havator tutki tänne tullessaan tuulivoimalaosien markkinat, ja totesi, että tässä on mahdollisuudet koko maan kattavalle toiminnalle. Tästähän pääsee helposti mihin tahansa, ja on sitten rakentajista kiinni, minkä sataman he valitsevat.

Voimalaosat ovat Hellmanin mukaan satamalle hyvä bisnes.

– Sehän ei ole tonneissa paljon, mutta liikevaihdosta se on merkittävä osa.

Onko sahatavaran viennin loppumisesta Kaskisten sataman kautta tehty vielä päätöksiä?

– Ei. Kyllä tänne edelleen tuodaan sahatavaraa varastoihin vientiä varten. Nyt tammikuussa niitä laivoja on lähtenyt täältä viisi tai kuusi.

Viime vuosi oli laivamäärissä laskettuna huono Kaskisten satamalle, koska Ukrainan sodan vuoksi alusmäärä hiipui sadalla laivalle edellisvuodesta ja oli 287. Tänä vuonna päästään ehkä yli 300 laivaan riippuen vähän siitä, miten käy sahatavaraliikenteen.

Myös Pietarsaaren satamaan tuotiin ensimmäistä kertaa tuulivoimaloiden osia viime viikolla, ja jatkoa on sielläkin luvassa. Sataman toimitusjohtaja Juha Hakalan mukaan Pietarsaaressa on parannettu sataman olosuhteita tuulivoimaosien tuonnille suotuisiksi. Käytössä on nyt muun muassa isoja nostureita ja varastointialuetta.

Kirjaudu sisään

Siipiä ja torneja tuli Kaskisiin Turkista ja Espanjasta

Haluatko lukea artikkelin?

Katuosoite

Puhelin